ACERCA DE MSC Cruceros

Primer documento en el que se menciona a la familia Aponte y su participación en el transporte marítimo desde y hacia Nápoles.

Los registros de la familia Aponte datan del siglo XVII y atestiguan su larga actividad ininterrumpida en una zona de tradición marinera: la península de Sorrento. La primera mención data de 1675 y hace referencia a la faluca Giovannina, que durante largos años recorrió las rutas entre Nápoles y Castellamare por un lado, y Calabria y Sicilia por el otro.

Gianluigi Aponte funda la “Mediterranean Shipping Company” con la adquisición de un primer barco. Desde entonces, MSC se ha convertido en un líder mundial en el transporte de contenedores operando con una flota de más de 560 barcos.

MSC fue fundada por Gianluigi Aponte, un joven marinero italiano, antiguo empleado de banca, que previendo una oportunidad de negocio, decidió comprar su primer barco, Patricia, en 1970. En 1971 adquirió un barco aún más grande, que bautizó como Rafaela en honor a su esposa. Poco después, en 1973, compró el carguero Ilse. Estos tres cargueros representan los pioneros inicios de MSC, que desde entonces, se ha convertido en un líder mundial en el transporte de contenedores operando con una flota de más de 560 barcos.

MSC anuncia su lanzamiento en el negocio de los cruceros y compra el icónico navío Monterey.

Tras comprar el Monterey, MSC adquirió las estructuras de la compañía de cruceros Lauro en honor al mentor de Gianluigi Aponte, el magnate italiano del transporte marítimo Achille Lauro. Tras añadir dos buques más a la flota, Rhapsody y Melody, se creó oficialmente MSC Cruceros, una filial del Grupo MSC.

Inicio de un programa de inversión de 5 mil millones y medio de euros para construir la flota de cruceros más moderna del mundo.

MSC Cruceros cuenta con una de las flotas más modernas y dinámicas del mundo gracias a un ambicioso programa de inversión de 5 mil millones y medio de euros lanzado en 2003. En apenas una década la compañía ha construido 4 hermosos cruceros de la familia “Lirica”, seguidos de 4 majestuosos barcos de la familia “Musica” y 4 impresionantes buques insignia de la familia “Fantasia”. Todos ellos ofrecen la mezcla de elegancia tradicional y diseño innovador que son la marca de fábrica de MSC Cruceros.

El programa Renacimiento: barcos más inteligentes, más grandes y más bonitos. Con una inversión total de 200 millones de euros, el programa Renacimiento es una iniciativa de dos años que prevé la remodelación total de cuatro barcos de la flota.

Lanzamos un nuevo plan de inversión de 5000 millones de euros para construir cuatro nuevos barcos revolucionarios, además de opciones para tres más, con STX France y Fincantieri. Además, los barcos de la clase Lirica fueron ampliados y renovados por Fincantieri en el marco del “Programa Renacimiento” de 200 millones de euros, que se completó a finales de 2015. Estos barcos ahora tienen un GT de 65000 toneladas y transportan más de 2000 pasajeros.

En esta fase, la inversión pasa de 5,100 hasta 9,000 millones de euros con el acuerdo de construir otros cuatro barcos de la clase World Class.

En esta fase, la inversión pasa de 5,100 hasta 9,000 millones de euros con el acuerdo de construir otros cuatro barcos de la clase World Class.

MSC Cruceros consolida su segundo plan de expansión de la flota con el pedidos de dos barcos adicionales de clase Seaside y un quinto barco de clase Meraviglia, lo que eleva la inversión total para el período 2014-2026 a € 11,6 mil millones.

MSC Cruceros consolida su segundo plan de expansión de la flota con el pedidos de dos barcos adicionales de clase Seaside y un quinto barco de clase Meraviglia, lo que eleva la inversión total para el período 2014-2026 a € 11,6 mil millones. Los dos barcos Seaside EVO, que se entregaron en 2021 y 2023, presentan una evolución de la exitosa clase Seaside y tienen una capacidad para 5.646 pasajeros. El quinto barco de clase Meraviglia, que se ha entregado en 2023, tiene capacidad para 6,334 pasajeros. Al igual que los barcos de clase mundial, están equipados con GNL que reducirán considerablemente su impacto ambiental.

Finalización de MSC Virtuosa y MSC Seashore y refuerzo de nuestro liderazgo y compromiso en la sostenibilidad.

 

A pesar de los retos de la pandemia de Covid, dos nuevos cruceros se unieron a nuestra flota en 2021: MSC Virtuosa y MSC Seashore. También avanzamos en nuestras ambiciones de ampliar nuestra cartera de terminales de cruceros, que nos permiten anclar nuestra presencia en puertos de origen de marquesina y ofrecer el mejor servicio a los pasajeros, al tiempo que nos permiten fomentar una experiencia integrada de principio a fin. En noviembre, abrimos las puertas de la terminal de cruceros Nelson Mandela en Durban (Sudáfrica). También obtuvimos la autorización final para iniciar la construcción de nuestras exclusivas terminales de cruceros en Barcelona y Miami como puertos de embarque clave en el Mediterráneo occidental y el Caribe. En 2021, también dimos un importante en nuestro camino hacia la Sostenibilidad y reforzamos nuestro deseo de ser líderes en la industria en este campo.

Entrega de MSC World Europa, el primer barco de nuestra flota propulsado por GNL y que introduce tecnologías innovadoras para reducir el impacto en el medio ambiente.

 

En 2022 nos alegramos de que por fin pudiéramos volver a poner en marcha toda la flota y suavizar de forma progresiva y segura las restricciones de Covid. También seguimos avanzando significativamente en nuestro viaje hacia la sostenibilidad. A lo largo del año botamos dos nuevos barcos. En octubre recibimos el MSC World Europa, el primero propulsado por GNL. Cuenta con una pila piloto de combustible de óxido sólido (SOFC) e incorpora un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) -que reduce las emisiones de óxido de nitrógeno hasta en un 90% al convertir el gas en nitrógeno y agua- y conectividad eléctrica tierra-barco, que permite al MSC World Europa reducir al mínimo el uso de motores en los puertos siempre que se disponga de infraestructura portuaria. En noviembre recibimos el MSC Seascape. Aumentamos la disponibilidad de las excursiones MSC Protectours, diseñadas específicamente para educar a nuestros pasajeros y promover el turismo y los viajes responsables.

Realizamos el primer viaje del mundo con emisiones netas de gases de efecto invernadero igual a cero, inauguramos nuestras nuevas instalaciones de terminal en Durban (Sudáfrica) y lanzamos Explora I, el primero de los seis barcos de nuestra nueva marca de lujo Explora Journeys.

MSC Euribia, nuestro segundo barco de GNL, realizó el primer viaje del mundo con emisiones netas de gases de efecto invernadero igual a cero utilizando Bio-GNL mediante el método de balance de masas, el más rentable y eficiente desde el punto de vista medioambiental para obtener los beneficios del GNL renovable.

Se cortó el primer acero para el segundo de nuestros barcos de la Clase Mundial, MSC World America. Se abrieron las ventas para sus itinerarios, donde tendrá su puerto base en nuestra nueva terminal de última generación en el Puerto de Miami a partir de 2025. Se confirmaron otros dos barcos de la Clase Mundial con el astillero Chantiers de l'Atlantique, con una opción para un quinto barco.

MSC Meraviglia se convirtió en el primer barco de MSC Cruceros en tener su puerto base en Nueva York, realizando navegaciones durante todo el año. Esto marcó nuestro tercer puerto base en los Estados Unidos, además de Miami y Port Canaveral. Esto fue seguido por la apertura de ventas en nuestro cuarto puerto base en Galveston, Texas.

MSC Cruceros realizó un hito en la industria, ya que dos barcos partieron al mismo tiempo para cruceros mundiales separados de 117 y 119 días: MSC Magnifica y MSC Poesia.

Y en Sudáfrica, celebramos la inauguración de nuestras nuevas instalaciones de terminal en Durban.

En otoño, comenzó una nueva era para la División de Cruceros del Grupo MSC con el lanzamiento de Explora I, el primero de los seis barcos de nuestra nueva marca de lujo, Explora Journeys, ampliando las opciones de viaje por mar a una nueva audiencia de viajeros de lujo.